Kaposvár példájától az elektromos seprőgépig — egy alpolgármestertől hallottuk az összes érvet, amit tudni kell a területi köztérfenntartásról 2026-ban.

Agrolánc Kft. | 2026. május | Referencia: Dr. Pintér Rómeó, Kaposvár alpolgármesterének előadása

Magyarországon több ezer önkormányzat küszködik ugyanazzal a kérdéssel: hogyan tartsuk tisztán a város köztereit, ha a rendelkezésre álló munkaerő csökken, a szükséges terület viszont nem? Kaposvár már válaszolt erre a kérdésre — és a válasz nem a lemondás, hanem az okos gépesítés.

Dr. Pintér Rómeó, Kaposvár alpolgármestere a tavalyi Agrolánc Mesterkurzuson, majd a Seperni Muszáj! rendezvényen mutatta be azt az utat, amelyet városa bejárt. Az előadásának adatai, érvelési logikája és szemléletváltása — számunkra, az Agrolánc csapata számára — pontosan azt foglalja össze, amiért mi ennyi idő óta az üzembiztosságért dolgozunk.

A szám, amely megmagyaráz mindent: 450-ből 47

2015-ben Kaposvár városüzemeltetésében 450 közfoglalkoztatott dolgozott. 2025-re ez a szám 47 főre csökkent. Tizedére.

Ez nem hanyatlás. Nem takarékossági meggondolás. Ez a munkaerőpiac valósága: a közfoglalkoztatási rendszer alapvetően átalakult, és a korábban kézi munkavégzéssel megoldott feladatokat más eszközökkel kell elvégezni.

Kaposvár válasza erre: gépesítés. Nem azért döntöttünk így, mert divatossá vált, hanem mert más út nem volt. És a válasz bevált.

450 → 47   |   a kaposvári városüzemeltetésben dolgozó közfoglalkoztatottak száma 2015 és 2025 között

Ez a szám minden önkormányzat számára ismerős lehet. A kérdés nem az, hogy mi történt — hanem az, hogy mit teszünk ezután.

A seprés nem kozmetika — közegészségügyi kérdés

Dr. Pintér Rómeó előadásának egyik legfontosabb üzenete nem a gépekről, hanem a seprés jelentőségéről szólt. Sok döntéshozó hajlamos a köztérseprést szimbolikus, közérzetjavító intézkedésnek tartani. Kaposvár tapasztalata mást mutat.

A rendszeres seprés hatásai:

• Kevésebb por és pollen a levegőben — száraz, szeles időben érezhető és látható a különbség. A légúti betegségekre és allergiás reakciókra kedvezően hat.
• Tisztább utak, tisztább csatornák — a sepréssel eltávolított szennyeződés nem kerül be az esővíz-elvezető rendszerbe, csökkentve a csatornarendszer terhelését.
• Biztonságosabb útburokolat — az útfelületre tapadó szerves anyag csúszásveszélyt jelent — különösen ősszel és tavasszal.
• Elégedettebb polgárok — a tiszta köztér közvetlen kapcsolatban áll a lakosság közérzetével és a városvezetés megítélésével.

Az alpolgármester szavaival: „látványos takarítás = elégedett polgárok.” Ez nem szlogen. Ez tapasztalat.

Hogyan lehet seperni 47 fővel?

Ez a kérdés áll minden hasonló helyzetben lévő önkormányzat előtt. A válasz nem csökkentett tisztasági elvárás. A válasz: okos géppark, üzembiztosan üzemelve.

A nagy teljesítményű seprőgép nem helyettesíti az embert — megsokszorozza a produktivitását. Amit korábban 10-15 közfoglalkoztatott végzett, azt ma egy gépkezelővel és a megfelelő géppel el lehet végezni — gyorsabban, következetesebben és néha olcsóbban.

De itt kezdődik az igazi döntési kérdés: melyik gép, milyen hajtással, milyen üzemeltetési költséggel?

Az elektromos út: nem a jövő, hanem a ma

2026-ban Magyarországon még nincs nyilvánosan üzemelő elektromos, 2 m³-es Ravo seprőgép. Ez rövidesen változik.

A Ravo E2 elektromos seprőgép az az eszköz, amely a következő évek önkormányzati gépesítési döntéseibe újra és újra visszatér majd. A kérdés korábban az volt: megéri-e? A válasz egyre inkább az: megéri-e nem áttérni?

Az elektromos seprőgép előnyei a dízellel szemben:

• Közvetlen kipufogógáz nem keletkezik — beltéren és sűrűn lakott területeken kiemelkedő előny.
• Csendesebb üzemmód — házsor előtt reggel és este is körültekintően lehet seprőgépet alkalmazni.
• Alacsonyabb üzemanyagárak — a villamosenergia ára hosszabb távon kiszámíthatóbb, mint az üzemanyagé.
• Csökkentett karbantartási igény — kevesebb mozgó alkatrész, kevesebb kopó elem, kevesebb állásidő.
• Fenntarthatósági és környezeti szempont — EU-s forrásoknál egyre fontosabb szempont a zöld üzemeltetés.

A valódi döntési kérdés nem a vételár. A teljes tulajdonlási költség — az évekenkénti üzemanyag, karbantartás, szerviz és értékvesztés figyelembevételével — sok esetben az elektromos megoldás javára dől 3–5 év távlatában.

Ezt a számítást nem könnyű maguktól elvégezni. Éppen ezért mutatjuk be május 19-én élőben a TCO kalkulátort — valódi üzemeltetési adatokra építve.

Az üzembiztosság: az a szó, amely többet jelent, mint gondolánk

Az Agrolánc mögötti elköteleződés egyetlen szó: üzembiztosság. Nem azért, mert jól hangzik, hanem mert ez az az érték, amely körül a területi köztérfenntartás minden döntése forog.

Az üzembiztosság azt jelenti: a gép akkor megy, amikor menni kell. A seprőgép hétfőn reggel elindul és folyamatos üzemet produkál. Probléma esetén pedig ott a képzett szerviz csapat.

Az Agrolánc Üzembiztosság program két pillérre épül:

• University — kezelőképzés és műszaki képzés — mert a legjobb gép is csak annyit ér, amennyit a kezelő tud belőle kihozni.
• Assistance — gyors reagálású szerviz és alkészellátás — mert az állás perc értéke nagyobb, mint a javítás költsége.

2026. Május 19. Fót: ahol a kérdések választ kapnak

A Seperni Muszáj rendezvény pontosan azoknak szól, akiknek fejében ezek a kérdések forognak:

• Megéri az elektromos seprőgép a mi kerültünkben?
• Hogyan csinálják azok, akik már döntöttek?
• Miért áll a gép és mit tehetünk ellene?
• Mi az, amit a prospektus nem ír le — de az üzemeltető igen?

Merkwart Krisztián, Fót város polgármestere megnyitja a rendezvényt. Máté Antal, Nyírbátor polgármestere és Böszörményi Sándor géppark-üzemeltetési vezető elmondják, hogyan döntöttek. Négy seprőgép-üzemeltető osztja meg a tapasztalatait — negyedórás blokkokban, szűrő nélkül. A TCO kalkulátor élőben mutatja a számokat. Aki előre regisztrál, az vezetheti is az elektromos Ravo-t.

A részvétel ingyenes. Az ebéd biztosított. A tesztvezetési helyek száma korlátozott.

Regisztráció és tesztvezetés előregisztráció: REGISZTRÁLOK

https://form.jotform.com/261094065932357

Seperni muszáj — valóban. És 2026-ban már jobban, üzembiztosabban és okosabban is.